Sistem Kebakaran Otomatis Listrik Dan Manual

ECE R107 Sistem Pemadam Kebakaran Otomatis Dan Listrik yang Disetujui untuk Kendaraan 1. Latar Belakang Produk. Kompartemen mesin bus lebih cenderung terbakar daripada penutup lainnya karena hal berikut: korsleting, keausan mesin, permukaan panas, berkurangnya daya tahan material, penggunaan ...

Detail produk
ECE R107 Disetujui Sistem Pemadam Kebakaran Otomatis Dan Listrik Manual untuk Kendaraan
ECE R107 Approved Automatic Fire Suppression System for Bus

1. Latar Belakang Produk.
Kompartemen mesin bus lebih cenderung terbakar daripada penutup lainnya karena hal-hal berikut: korsleting, keausan mesin, permukaan panas, berkurangnya daya tahan material, penggunaan plastik, enkapsulasi mesin, oli, dan serpihan. Tidaklah mengherankan jika lebih dari 70% dari semua kebakaran bus terjadi di ruang mesin. Karena bus digunakan untuk setiap hari mengangkut orang, proteksi kebakaran bus harus menjadi prioritas utama setiap operator atau produsen bus.

Kami memiliki dua cara berbeda untuk mengaktifkan sistem.
1. Model Sensor Suhu / Katup Solenoid.
2. Model Tabung Deteksi / Katup Pneumatik.


2. Spesifikasi

PRI-SAFETYMiningMachineFireSuppressionSystems

Nama merk

KEAMANAN PRI

Kapasitas

6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18Luntuk4CBMEngineRoom)

6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg --- DryPowder (9kgfor4CBMEngineRoom)

Agen

Busa / Bubuk Kering

Tekanan Pekerjaan

14Bar

Pengujian Tekanan

27Bar

Bahan Silinder

St12redpaintingOrStainlessSteel304

Sertifikat

UNECER107, CE

SystemActivatedTemperature

140ºC atau Suhu yang Disesuaikan


catatan:Untuk Ruang Mesin Kendaraan, kita dapat memilih agen pemadam kebakaran yang berbeda, seperti Agen Air, Busa AFFF3%, FM200, atau Serbuk Kering. Sistem yang berbeda dengan tabung pelepasan dan nozel yang berbeda.

3. Keunggulan Produk
  • Sistem yang sepenuhnya otomatis

  • Independen catu daya

  • Deteksi cepat dan efisiensi tinggi

  • Tersedia di banyak agen: foam, novec1230, water mist, dry powder, FM200, dll

  • Diadaptasi dengan lingkungan yang keras

  • Universal untuk dipasang di bus apa pun

  • Ramah lingkungan hemat biaya

  • Dapat diisi ulang

  • Lebih sedikit kerusakan pada bus

  • Pengurangan biaya sosial

  • Amankan kelangsungan bisnis


4. Prinsip Pengaktifan Produk.
1). Model Sensor Suhu / Katup Solenoid

Langkah 1: Ada 3 sensor suhu yang dipasang di ruang mesin, sensor suhu memberi umpan balik suhu ke panel kontrol. Panel kontrol dapat menunjukkan suhu kapan saja. Panel kontrol dipasang di ruang pengemudi, pengemudi dapat melihat suhu kapan saja.
Langkah2: Setelah Suhu ruang mesin meningkat menjadi 100ºC, panel kontrol akan mengaktifkan alarm kebakaran. Pengemudi akan berhenti dan memeriksa situasi. Jika perlu, pengemudi akan menekan tombol manual pada panel kontrol untuk mengaktifkan sistem.
Langkah 3: Setelah suhu masih meningkat, dan mencapai 140ºC, sensor suhu mengirimkan sinyal ke panel kontrol, panel kontrol akan mengaktifkan Katup solenoid, Katup solenoid terbuka dan melepaskan agen untuk memadamkan api.
Temperature Sensor Drawings
Sensor suhu mengirim sinyal suhu ke panel kontrol, panel kontrol dapat menunjukkan suhu kapan saja, setelah suhu mencapai 100 ºC, alarm kebakaran diaktifkan. Setelah suhu mencapai 140ºC, panel kontrol akan mengirimkan sinyal ke katup listrik untuk membukanya. Kemudian agen dikeluarkan dari tabung dan nozel pembuangan. Pada panel kontrol, ada tombol manual dan tombol tes, tombol reset, dalam Darurat menekan tombol manual dapat mengaktifkan sistem kebakaran juga.

Contoh Aplikasi

Temperature Sensor Model

2). Model Tabung Deteksi / Katup Pneumatik
Langkah 1: Deteksi Tabung pecah ke lubang ketika suhu mencapai 140ºC, dan melepaskan tekanan melalui lubang. (Atau menekan tombol manual tabung deteksi, tekanan dilepaskan dari tombol manual.)
Langkah 2: Penurunan tekanan yang terjadi menyebabkan katup kepala diaktifkan. Pada saat yang sama, api arlar diaktifkan. Katup dibuka dan agen dibuang melalui pipa pembuangan ke nozel.
Langkah 3: Agen menutupi area dan memadamkan api dengan cepat dan menyeluruh. Sistem ini sepenuhnya otomatis dan tidak bergantung sama sekali pada listrik.
Detection Tube Model Drawings
Di dalam Pneumatic valve terdapat sebuah piston yang membagi rongga valve menjadi 2 bagian. Rongga atas terhubung ke tabung deteksi, rongga bawah terhubung ke botol. Tekanan dari 2 sisi piston sama. Selama kebakaran, Setelah tabung deteksi mendeteksi kebakaran dan memecahkan satu lubang untuk melepaskan tekanan. Kemudian tekanan dari 2 sisi piston terjadi perbedaan, piston digerakkan ke atas, dan port outlet katup dibuka, dan agen dikeluarkan dari pipa dan nozel. Pada saat yang sama, sakelar tekanan mengirim terakhir ke alarm kebakaran, alarm kebakaran diaktifkan. Pada panel kontrol, ada tombol manual dan tombol tes, tombol reset. Dalam keadaan darurat Menekan tombol manual dapat mengaktifkan sistem kebakaran juga.
Contoh Aplikasi

Detection Tube Model


5. Sertifikat Produk

ECE R107, sertifikat ISO dan CE untuk sistem pemadam kebakaran otomatis

R107 certificate 800

Foam R107

Dry Powder R107

6. Aplikasi untuk Veichle

Kompartemen Mesin untuk Semua Kendaraan On-Road dan Kendaraan Off-Road: Mobil, Van, Bus, Mini Bus, Truk, Mobil Reli, Mesin Pertambangan atau Mesin Konstruksi, dll.
Video pengujian sistem.https://www.youtube.com/watch?v=Q9amEXisOCk

800 application


7. Pengepakan dan Pengiriman
Periode pengiriman, biasanya dalam waktu 15 hari kerja setelah menerima setoran.

Bus System-20 800


Lebih jelasnya silakan hubungi kami kapan saja.

image

Terima kasih atas dukungan dan kepercayaan Anda ...


Hot Tags: sistem kebakaran otomatis listrik dan manual, Cina, produsen, pemasok, pabrik, buatan Cina
Permintaan

You Might Also Like